La Crossfire 500 segna una nuova classe media ispirata ad una bellezza senza tempo e ridefinita dall’iconico design della X sul serbatoio. Sviluppata nel cuore dell’Europa e ampiamente apprezzata dalla stampa, la neonata Crossfire 500 è già sulla buona strada per diventare un classico.
Con le sospensioni KYB regolabili, l’impianto frenante J.Juan altamente reattivo e l’imbattibile design del motore bicilindrico, esibisce una linea invidiabile. Evitando deliberatamente il ride-by-wire, abbiamo preferito allontanarci da un mondo motociclistico iper-ingegnerizzato optando…
La Crossfire 500 segna una nuova classe media ispirata ad una bellezza senza tempo e ridefinita dall’iconico design della X sul serbatoio. Sviluppata nel cuore dell’Europa e ampiamente apprezzata dalla stampa, la neonata Crossfire 500 è già sulla buona strada per diventare un classico.
Con le sospensioni KYB regolabili, l’impianto frenante J.Juan altamente reattivo e l’imbattibile design del motore bicilindrico, esibisce una linea invidiabile. Evitando deliberatamente il ride-by-wire, abbiamo preferito allontanarci da un mondo motociclistico iper-ingegnerizzato optando invece per un leggerissimo ABS Bosch. Vera guida, vero suono, vero motociclismo.
MOTORE
Il cuore della Crossfire 500 è il collaudato motore bicilindrico Brixton in linea da 486 cc, con 35 kW (47,6 CV) e 43 Nm di coppia. Si spinge fino al limite di potenza consentito dalla patente A2. Ai regimi più alti, il motore sale potentemente di giri, viceversa, a quelli più bassi, accelera in modo fluido e sicuro.
CICLISTICA
Gli ammortizzatori del produttore giapponese Kayaba/KYB sono regolati per ottenere la massima trazione in ogni condizione di guida. Lo smorzamento in compressione della forcella a steli rovesciati è regolabile, come anche il precarico della molla e lo smorzamento in estensione dell’ammortizzatore centrale. In combinazione con gli pneumatici Angel ST di Pirelli, le sospensioni vengono sfruttate al massimo del loro potenziale.
IMPIANTO FRENANTE
Il freno ad azionamento idraulico del rinomato costruttore spagnolo J.Juan si adatta perfettamente alla Crossfire 500. Piacevolmente morbida nell’accelerazione iniziale e lineare nella decelerazione, il modello è dotato di una pinza freno radiale a 4 pistoncini che lavora su un disco freno da Ø 320 mm all’anteriore, una pinza a 2 pistoncini su Ø 240 mm al posteriore.
STRUMENTAZIONE
Il display a cristalli liquidi invertiti offre tutte le informazioni importanti in modo chiaro e ben visibile in un classico display di forma circolare: tachimetro, indicatore del numero di giri e della marcia inserita, contachilometri, indicatore del carburante, degli abbaglianti e degli indicatori di direzione, orologio, controllo della carica della batteria, spia ABS, pressione dell’olio e temperatura del liquido di raffreddamento.
Luci diurne, abbaglianti e indicatori di direzione: la Crossfire 500 è dotata di un sistema di illuminazione LED completo per una buona visibilità e un’illuminazione stradale ottimale.
GARANZIA E SOCCORSO STRADALE
2 Anni di Garanzia
SCHEDA TECNICA
Motore: 500cc 4 Tempi, Bicilindrico
Potenza Massima: 48cv 35kW/8500giri
Cambio: 6 Marce
Avviamento: Elettrico
Raffreddamento: Liquido
Capacità Serbatoio: 13,5 Litri
Peso a Secco: 190 Kg
Altezza Sella: 795mm
Lunghezza: 2117mm
Ruota Anteriore: 120/70-17
Ruota Posteriore: 160/60-17
Freno Anteriore: Disco 320mm
Freno Posteriore: Disco 240mm
Prezzo in Promo: €5.990 f.c.
Prezzo di Listino: €6.499 f.c.
Il prezzo indicato è Franco Concessionaria, devono essere aggiunti €300 di immatricolazione e messa su strada.
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