È arrivato il momento di scrivere un nuovo capitolo per il Caballero.
Questo modello leggendario, che ha conquistato generazioni intere grazie al suo stile inconfondibile, si rinnova con un nuovo motore italiano che porta con sé un significativo miglioramento sia a livello tecnico che prestazionale.
Omologata Euro5+, Fantic Caballero Scrambler 500 è una moto completamente evoluta, che mantiene però intatti i suoi punti di forza: design, maneggevolezza, leggerezza. Una motocicletta in grado di garantire piena libertà di azione su qualsiasi terreno. Pensata per…
È arrivato il momento di scrivere un nuovo capitolo per il Caballero.
Questo modello leggendario, che ha conquistato generazioni intere grazie al suo stile inconfondibile, si rinnova con un nuovo motore italiano che porta con sé un significativo miglioramento sia a livello tecnico che prestazionale.
Omologata Euro5+, Fantic Caballero Scrambler 500 è una moto completamente evoluta, che mantiene però intatti i suoi punti di forza: design, maneggevolezza, leggerezza. Una motocicletta in grado di garantire piena libertà di azione su qualsiasi terreno. Pensata per i veri sognatori, questa moto permette di rivivere l’emozione degli anni ’70 su un’icona senza tempo.
Equipaggiata con un monocilindrico bialbero da 460cc, sviluppato e prodotto da Motori Minarelli, il Caballero Scrambler 500 si distingue per il suo design unico, leggero ed essenziale, in grado di garantire totale libertà su ogni tipo di terreno. Facile e scattante su strada, reattiva e grintosa in offroad, con il nuovo Caballero Scrambler il divertimento non avrà più confini.
Il nuovo motore monocilindrico da 460cc DOHC di Fantic Motor, interamente progettato, sviluppato e assemblato in Italia presso Motori Minarelli, rappresenta un concentrato di tecnologia e prestazioni. Con un design compatto e un peso inferiore ai 40 kg, questo propulsore E5+ unisce leggerezza ed efficienza. La distribuzione bialbero con bilancieri a dito assicura una risposta pronta e grintosa a tutti i regimi, combinando la coppia tipica del monocilindrico con una potenza sportiva, ai vertici della categoria per la patente A2. Il pistone forgiato, di derivazione racing, consente regimi di rotazione elevati, mentre la testata compatta ottimizza il bilanciamento del veicolo, offrendo un layout ideale per una guida precisa e stabile, soprattutto in prossimità del serbatoio.
L’innovativa frizione antisaltellamento migliora sicurezza e comfort di guida, riducendo lo sforzo sulla leva per un comando più fluido e leggero. Questo sistema previene il bloccaggio della ruota posteriore durante le scalate di marcia, assicurando maggiore controllo e stabilità, anche in condizioni di guida sportiva o su terreni difficili. Una tecnologia volta a massimizzare l’esperienza di guida e le prestazioni del veicolo.
La gestione elettronica del motore, grazie al sistema Ride by Wire, offre un controllo preciso e reattivo dell’acceleratore, assicurando una risposta ottimale in ogni condizione. Per ogni veicolo sono disponibili 2 riding modes dedicati, ideali per diverse esigenze di guida, e sistemi di assistenza avanzati, che migliorano sicurezza e comfort sia su strada che nell’uso offroad.
GARANZIA E SOCCORSO STRADALE
3 Anni di Garanzia e 3 Anni di Soccorso Stradale Gratuiti
SCHEDA TECNICA
Motore: 500cc 4 Tempi Monocilindrico
Potenza Massima: 34 kW (45,0 Cv) @ 7.000 giri/min
Cambio: 6 Marce
Avviamento: Elettrico
Raffreddamento: Liquido
Capacità Serbatoio: 12 Lt
Peso a Secco: 150 Kg
Altezza Sella: 820mm
Lunghezza: 2.080mm
Ruota Anteriore: 110/80-19
Ruota Posteriore: 140/80-17
Freno Anteriore: Doppio Disco 320mm
Freno Posteriore: Disco 230mm
Prezzo: €6.490 F.C.
Il prezzo indicato è Franco Concessionaria, devono essere aggiunti €300 di immatricolazione e messa su strada.
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